1、施工前应准备搅拌设备、养护物品和必要的工具。
2、早高强无收缩灌浆料的 拌合
(1)早高强无收缩灌浆料拌合 时,加水量应按照厂家推荐加用水量加入,搅拌均匀即可使用。在满足施工流动度 的条件下尽量降低用水量。严禁私自加大用水量。
(2)早高强无收缩灌浆料 的拌合可采用机械搅拌或人工搅拌。推荐采用强制式机械搅拌方式。
(3)每次搅拌量应视使用量多少而定,以 保证 40 分钟以内将拌合好的灌浆料用完。
(4)冬期施工时,应采用不**过 60℃的热水拌合灌浆料,浆体的入模温度在 10℃ 以上。
(5)现场使用时,严禁在早高强 无收缩灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
3、地脚螺栓锚固
(1)地脚螺栓成孔时,基础混凝 土强度不针对u型与X型箍锚固的实验梁,不同层数的梁表现出不同的碳坏形式。粘贴一层布时,u型与x型箍的梁都发生了纵向碳好维拉断的碳坏。但就实验整体现象来i井:还是有所区别的?U型推的梁从发现剥高到较后拉断,剥离是不断地发展的,较后的碳坏承载力为80kN,x型箍的梁当发现纯弯段有剥高述象后直至较后拉断,部投有发现剥万有进一步发展的迹象,较后是突然将全级向碳纤维整条拉断,碳坏承裁力为92kN。可见X型箍与U型箍相比,对剥离的限制作用是更为明显的。得小于 20MPa,螺栓孔的水平偏差不得大于 5mm,垂直度偏差不得大于 5°,螺栓孔 壁应粗糙。
质量控制:施工中严格执行JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》7.9的相关规定。各种原材满足质量要求,各项性能指标满足规范要求。出浆口水泥浆稠度与进浆口水泥浆稠度基本一致时方可关闭出浆口阀门。 保护罩与锚垫板间的玻璃胶应密封完好不漏气。各种材料的用量要严格按配比计量应用,确保配置的浆液质量。配置的浆液要及时进行各项性能指标检测,满足规范要求方可使用。(2)成孔后,应除去孔内杂物、检测孔的 深度,并用水充分湿润孔壁。灌浆前应清除孔内积水。
(3)将拌合好的早高强无收缩浆 料灌入螺栓孔中,灌浆过程中严禁震捣,必要时可轻微插捣。灌浆结束后 不得调整螺栓。
(4)灌浆施工不易直接灌入时,宜采用流 槽辅助施工。
4、设备基础二次灌浆
(1)设备基础表面应进行凿毛处理。清扫 设备基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前 24 小时,设备基础表面应充分湿润。灌浆前 1 小时,清除积水。
(2)按灌浆施工图支设模板。模板与基础 、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。模 板与设备底座四周的水平距离应控制在&研究了钢筋锈后实际力学性能的退化规律,比较分析了高强钢筋与普通钢筋在锈后力学性能退化上的异同。通过对实验数据进行线性拟合,得到了四类钢筋锈后力学性能的退化公式及钢筋锈后力学性能退化的统一公式。基于可靠度理论,分析了钢筋锈蚀对结构可靠度的影响,并结合实验结果,采用中心点法,举例计算了高强钢筋锈蚀前后钢筋混凝土受弯构件的可靠度指标。nbsp;100mm 左右。模 板**部标高应高出设备底座上表面 50mm。
(3)较长设备或轨道基础的灌浆应采用分 段施工。即采用跳仓法施工,每段长度不应**过 5m,大型设备 灌浆必须采用压力灌浆设备,确保连续灌浆。
(4)应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆 ,直至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
(5)灌浆开始后,必须连续进行,不能间 断。并尽可能缩短灌浆时间。
(6)在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用 灌浆助推器沿灌浆层底部推动早高强 灌浆料,严禁从灌浆 层的中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
(7)设备基础灌浆完毕后,应在灌浆后 3~6 小时沿设备边缘向外切45℃斜角(见 下图)以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理,应在灌浆后 3~6 小时用抹刀将灌浆层表面压光。(该部位产生的细 小裂缝对设备运转稳定性未报告有不良影收缩裂缝是现浇混凝土墙板早期裂缝的主要形式之一,混凝土的收缩机理是个复杂的过程,其收缩量主要受粘合料水(灰比)控制,也受粗骨料、养护条件、周边环境以及外加剂等因素影响,由于其相关性,很难得到单因素预测关系。响)。
早高强灌浆料系列产品(以下简称早高强 灌浆料)是以高强度材料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀 、防离析等物质,经一定工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添 加规定量的水搅拌均匀即可施工,简便、快捷当钢筋锈,量达到临界锈蚀量(导致保护层开制的锈蚀量)时,锈蚀产物体积增大产生的应力**过混凝土抗拉强度,锈蚀产物周国混凝土开始出现裂纹。制纹产生阶段取决于钢筋锈蚀量和界钢筋锈蚀量。显然,界锈蚀量主要与混凝土质量和保护层厚度有关。高强度混凝土且保护层厚度大的临界锈蚀量相对较大,而低强度混疑土且保护层厚度较小的海界锈蚀量相对较小。。